此后，对南京的空袭连绵不断，直至9月19日正式大轰炸之前，有8月22日至23日晨((2次),8月24日、8月27日(2次)等共计9回。

　　然而，9月19日前我海之荒鹜队空袭南京，天时地利都未占有，又没有战斗机掩护，而且主要选在夜间，由越洋空袭部队单独进行。尽管敌战斗机相当弱，但仍然对空袭造成了妨碍。

　　到了9月19日以后，我有了战斗机掩护，公然在白天实施空袭。从9月19日至22日，就击落敌战斗机42架。此后的空袭如入无人之境，敌首都南京日趋成为死亡之都。

　　众所周知，我海之荒鹜的轰炸不仅限于南京，几乎全中国的要地都不能幸免。华南的广东于8月31日也受到炸弹洗礼，此后还不断遭到空袭。这里遗憾的是不能一一说到，以后有机会再谈吧。”

　　3.正式的南京大空袭

　　南京的末日

　　对抗日的国民政府首都南京的空袭，已如前边所述，从8月15日起至9月19日前，共进行了9回，击坠或炸毁了许多敌机，轰炸了敌重要军事设施，取得了很大战果。

　　尤其是，在我海之荒鹜的连续空袭下，不用说南京市民，就是一般的中国人在精神受到的打击也难以估量。人口数百万的首都日益变成“死亡之都”，南京临近最后的时刻。敌各地的战斗机大部分已被我击坠或炸毁，残存下来的已经少得很了，上海附近的制空权已全归我手。敌军战斗机只能藏身于山中，对上海战线的奇袭投弹只能乘着黑夜悄悄进行。

　　在句容，南京方面敌人还保存相当战斗机。除强有力的地面防空炮火抵抗外，敌战斗机队是防御空袭的唯一凭借。

　　在我方看来，敌军战斗机无论如何弱，仍然是空袭的障碍。面对它们，如果我轰炸机部队自己排成横队，或者被对方缠上了，就很难飞达目的地上空。

　　在初期作战中，所谓天时地利不具备，空袭部队没有战斗机队掩护，只能采用夜袭。这与欧洲大战时的战法类同。

　　然而，此后上海方面扩大了战果以后，我陆上飞行场有了确实保障，可供优势的海军机队集结，众多的陆军飞机也在此起降。

　　于是，新的南京大空袭计划制定出来了。

　　9月19日以后，我海军航空部队大集团兵力投入战场，空袭南京的正式行动开始了，并持续进行。

　　正式的空袭行动有何不同?就是在我方的战斗机队掩护下，可以在白天堂堂正正地进行空袭了。

　　这样就必然爆发了敌我战斗机之间惨烈的空战。如敌方失败后，我方就可以任意地尽可能地对南京进行轰炸。如万一我方失败了，我方期望的充分成果就难以达到了。

　　这场空战的胜败，实际上决定了敌人首都南京死活的要举，也是决定我军能否达成速战速决战略的关键。

　　可是，中国空军的本领已经领教。即使我方一手抱着重磅炸弹他们也不是对手，我方穿着木屐也可以踢飞敌人。何况，我方战斗机可以一举歼敌，杀敌如同秋风扫落叶。

　　我海之荒鹜斗志高昂，期待着行动的日子早点到来。

　　9月19日上午8时，我海之荒鹜大编队在上海上空列成整齐的队形，象蔽天的蜂群轰鸣着，一路向敌首都南京推进。

　　我方所担心的并非是敌战斗机队来拦截的举动，相反却是敌人丧失了斗志而逃得无影无踪。

　　南京方面残留的敌战斗机应有约50架，它们不就是我们的机会吗?在句容上空出现了敌战斗机，发生了惨烈的空战。我军击落了敌军多架战斗机，剩下的四散而逃。我机大编队群雄纠纠地出现在南京上空。在这次南京空战中，敌战斗机多数为“寇荻斯·霍克”型。

　　空前大规模的空战在南京空中突然展开了。这里是国民政府首脑蒋介石和首脑机关所在地。虽然人口有所减少了，但仍有数十万之众。在南京的首脑及市民面前，抗日斗士的精英、中国空军战士们今天该在空战舞台上表演一番了。

　　尽管中国空军仍在顽强抵抗，但涂有青天白日机徽的飞机一架又一架被击落，惊恐的要人和市民看见了以后，纷纷从居所避入地下室。

　　仅30分钟的空战，就击坠了敌26架战斗机，还有二、三架尾部拖着烟，也摇摇欲坠。此外，我空袭部队对地面的飞机、机库、兵工厂、电信局等重要设施也进行了袭炸。

　　我方的损失相比起来很小。在句容上空损失1机，空袭南京的部队损失2机，合计共有3架飞机下落不明。

　　还有，返回的石冢驾驶的水上飞机在江面迫降后安然归还，南部驾驶的水上飞机在江阴上游迫降后，被其僚机救起。这开创了冒险救助迫降飞机的先例，被记述到惊险的战史篇中。

　　总之，取得了26比3的辉煌战果。

　　这天下午4时后，又有一队对南京空袭。

　　这时，敌军战斗机已所剩无几。逃走的敌人对我海之荒鹜切齿扼腕，7架敌机又被击落。

　　这样，一天之内合计击落敌机33架，而我仅损失3架。

　　这是真正的世界空战史上从未有过的精采一页。怎能不让世界惊异呢?

　　“南京的末日”实际就此决定了。这样辉煌的空战大捷，使中国大陆的制空权归于我手。它促进了皇军速战速决的战略进程，加速了抗日中国末路的来临。

　　立体战是近代战争的原则，一种支柱战斗力丧失，改变了中国的命运，余下的结果一目了然。

　　翌日，几度进行反复的空袭，人口百万的旧都南京日趋成为废墟，等待着末日到来。

　　第3舰队司令长官于9月19日对第三国驻华外交机关发布了关于攻击南京的通告如下：

　　日本海军航空队以南京系中国军事活动之主要根据地，兹为消除中国军队之敌对行动，早日结束目前之敌对状况起见，将于1937年9月21日正午12时以后，对南京城内及附近之中国军队，及一切属于华军军事工作及活动之建筑，采取轰炸或其他加害手段；在此项袭击之中，友邦人士之生命和财产安全，自应严密注意。惟日本海军第3舰队司令长官为避免友邦人士遭受中日敌对行动中万一之危险计，不得不劝告各友邦现在居住南京城内或附近之官员及侨民，采取妥善步骤，自动撤入较为安全之地带。至于长江上之外国军舰及其他船舶，亦应停泊于下关上游，以免危险。

　　昭和12年9月19日

    第3舰队司令长官长谷川清

　　又，第三舰队司令长官于翌20日对一般中国非战斗人员也发表了劝告：

　　帝国海军航空队将对南京及其附近的中国军队及其他与作战和军事行动有关的一切设施进行认为有必要的行动，因为我军能力所限，此期间可能对中国非战斗员产生危害，希望非战斗员远离军事目标附近。此后各人安危自负，如果造成危害，我军不能负责。

　　昭和12年9月20日

 第3舰队司令长官长谷川清

　　我第3舰队司令长官对第三国侨民和中国一般非战斗员发表希望避免造成危害的宣告后，对南京实施了越来越厉害的空袭。这在世界航空史上也是没有的。这是日本武士道精华的充分发挥。在南京末日到来前，我海之荒鹜反复空袭，增添了一段光彩的记录。

　　于是19日以后，只要天气允许，就连续对南京进行白昼空袭。

　　20日上午，轰炸了国民政府、参谋本部、无线电信所等处，敌机没有出现。

　　午后，又对雨花台、富贵山炮台、大校场机场等处进行轰炸。这时，有数架敌机冲出，很快有4架被击坠。

　　从19日以后，确实击落的敌机达37架。

　　21日天气恶劣，停止空袭一天。翌日，从早到晚反复进行了7次白天空袭，对航空委员会、防空委员会、中央党部、北停车场、炮台等处和其他重要军事设施进行轰炸，炸得体无完肤。这一天，敌4架“寇荻斯·霍克”战斗机被击坠。

　　这样，19 、20 、22日共3天中，实际取得击坠敌战斗机41架的战果。

　　南京人祈盼天气恶化。

　　降雨和天气恶劣才能使南京的残余命运延续。连续暴雨为南京带来好处。8月15日的恶劣天气给我方带来损失，令人不能大意。

　　21 ,23 ,24日3天下雨，是南京幸运。秋高马肥时，南京市民却消瘦了，他们担忧天一放晴，日机又会来袭击了。

　　25日，荒鹜又开始了行动。

　　荒鹜的每日行动记录十分琐碎，一一叙述可能让人乏味，从书后的“海之荒鹜空爆击坠一览表”可窥其全貌。

　　终于，南京的末日来临了。

　　这座自夸为金城汤池的城市脆弱不堪，很快便陷落了。

　　天皇纪元2597年12月13日，席卷江南天地的皇军威风凛凛地进入了南京城，海、陆军的荒鹜飞翔在南京上空，银翼上映着旭日的光辉，隆隆的机声与地面的欢呼声互相呼应。

　　南京城头飞扬着鲜红的日章旗。

　　如今，南京虽已攻占，但事变并没有结束。

　　看来，“南京的末日”单单是海之荒鹜的大功绩了。并非如此。尽管我海之荒鹜勇猛，但如果没有忠勇义烈的地面部队朝拔一城，夕克一垒，脚踏实地地挺进，哪能取得最后胜利的现实?

　　不论武器如何进步，最终攻克金城汤池，让日章旗高高飘扬的还是徒步的士兵。

　　只有各部队发挥自身的特长，在天皇的御旗下同心协力，才能取得伟大战绩。然而，近代战争是立体的。我们应该认识到，如果没有航空部队对地面和海上部队大力支援，作战后果将是多么悲惨!南京的末路就是最好的证明。另一点也不应忘记，皇军能取得赫赫战绩，始终掌握制海权也起了极大作用。作为海洋国家，日本这一点是具有本质性的素质。

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